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上海年底前基本取消高速公路省界收费站

上海若何推朝上进步消高速公路省界收费站?

市政府办公厅本日宣布《上海市深化收费公路轨制革新取消高速公路省界收费站实施规划》(以下简称《实施规划》):到2019岁尾,基础取消省界收费站,实现不绝车快捷收费;提出2019岁尾前在籍汽车ETC安装率达到80%以上,高速公路进口车辆ETC应用率达到90%以上。

政策解读(节选)

加快扶植和完善高速公路收费体系。推进市级收费结算中间、路段收费分中间、收费车道等系统进级,新建ETC门架系统以及通信传输及收集信息安然系统;拆除省级收费站;完善G60枫泾立交匝道收费举措措施。

加快电子不绝车收费系统推广利用。经由过程推进与银行的深度相助、加快与第三方支付平台相助、增添安装受理网点、率先安装公务用车、拓宽ETC利用处景、和谐剂车出厂前安装OBU等步伐,加大年夜ETC推广力度。

同步完成进口治超事情。采纳非现场法律手段加强治超事情,在本市所有收费站进口主线段设置非现场法律设备,实现超限法律系统与收费系统的数据共享。

加快修订完善律例政策。梳理修订本市高速公路收费政策,完善通畅费优惠步伐。如:调剂货车车型分类要领,开展新车型费率测算;推广高速公路差异化收费等。

这次取消高速公路省界收费站事情将采纳以我国自立常识产权的ETC技巧为主,车牌视频识别技巧为辅的技巧路径,是以,ETC的推广和遍及问题无疑成为取消高速公路省界收费站的关键。

《实施规划》提出了“2019岁尾前在籍汽车ETC安装率达到80%以上,高速公路进口车辆ETC应用率达到90%以上”的目标。截至今年1月尾,本市ETC用户总量173.62万,高速公路ETC支付应用率约为47%,离实现不绝车快捷收费要求还有较大年夜差距。

《实施规划》明确将经由过程以下步伐加快ETC推广利用力度。

争取政策支持向导,包括落实免费安装OBU政策,贯彻履行交通运输部有关ETC全国统一的通畅费优惠政策,做好储值卡用户转记账卡办事,实现灵便车注册挂号信息与ETC发行系统信息共享等;

优化安装受理渠道,加快推进与支付宝、微信、中国银联等主流第三方支付平台相助;建立互联网发行体系、数字化客服体系;开通社区事务受理中间网点,依托商业银行网点以及在汽车主机厂、4S店、高速公路办事区和收费广场等车辆集中场所,增添受理安装办事网点;

分类供给安装办事,加快组织公务用车、国有企业车辆以及特种车辆率先安装OBU,组织营运企业完成营运车辆OBU安装。

拓展办事功能,鼓励ETC在机场、火车站、客运站、港口泊车场等涉车场所场景利用。

推进安装环节前置,落实上海汽车临盆企业,整车出厂前在选装设置设置设备摆设摆设中增添OBU,非沪临盆车辆在贩卖环节实现OBU前装。

取消省界收费站后,进出口收费站仍将保留ETC/MTC混杂收费车道,没有安装ETC的车辆可以继承采纳在进口收费站领取通畅卡,在出口收费站泊车交卡交费的要领行驶高速公路。但这些车辆的通畅效率会显着低落,而且在车流量大年夜的进出口收费站还可能发生排队征象,也无法享受通畅费打折优惠。

根据交通运输部统一支配,《实施规划》已排定本市年内取消高速公路省界收费站事情的光阴表:6月至10月开展工程扶植和运营办事筹备,10月尾部省两级扶植义务基础完成;11月至12月开展部省联调测试和试运行;12月尾正式取消高速公路省界收费站,实现并网运行。

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